車(chē)牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)，車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別簡(jiǎn)稱車(chē)牌識(shí)別，也稱作車(chē)牌號(hào)識(shí)別或車(chē)輛牌照識(shí)別或車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別，是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，即從圖像信息中將車(chē)牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來(lái)。

車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別的大致原理如下：分為圖像采集、車(chē)牌定位、字符分割、字符識(shí)別四大模塊，再用軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)部分，最后識(shí)別出牌照，輸出車(chē)牌號(hào)碼等相關(guān)信息。

所有環(huán)境相機(jī)安裝位置，都以車(chē)在相機(jī)4-6米之間，車(chē)牌寬度大小在120-160之間。車(chē)牌在相機(jī)中顯示為平行狀態(tài)。

1、標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道無(wú)彎角時(shí)確定車(chē)牌識(shí)別區(qū)在4-5米區(qū)間段內(nèi)；

2、彎角過(guò)大時(shí)需要判斷角度時(shí)，判斷車(chē)牌的平行度，判斷車(chē)牌轉(zhuǎn)正之后車(chē)牌識(shí)別的最佳識(shí)別距離為4-5米；

3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；

4、路面單個(gè)寬度不能超過(guò)4.5米；

5、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境注意雨水井蓋及防護(hù)欄；

6、車(chē)牌識(shí)別的方向及位置盡量避開(kāi)類(lèi)似的物件；

7、當(dāng)出現(xiàn)無(wú)法避開(kāi)的環(huán)境時(shí)將護(hù)欄涂成與周?chē)h(huán)境同一顏色。

1、對(duì)于左轉(zhuǎn)車(chē)道攝像機(jī)安裝在行駛方向的右側(cè)

2、對(duì)于右轉(zhuǎn)車(chē)道攝像機(jī)安裝在行駛方向的左側(cè)

3、對(duì)于左右轉(zhuǎn)行駛方向車(chē)道，左右需各安裝一臺(tái)攝像機(jī)

4、相機(jī)需安裝于外彎，確保車(chē)牌平行度

一套標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有服務(wù)器、管理電腦、出入口識(shí)別相機(jī)、顯示一體機(jī)、出入口道閘、軟件加密狗組成?？蓪?shí)現(xiàn)圖像對(duì)比、自動(dòng)收費(fèi)、固定車(chē)自動(dòng)進(jìn)出等功能。

在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長(zhǎng))和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

1、處理切槽尖角位置，防止破壞線圈的線圈電纜。

2、地感線圈不得破損保護(hù)層、地感線不能接線、線圈不能交叉打結(jié)。

為了使檢測(cè)器工作在最佳狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：

我們列舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō)明安全島的制作：

調(diào)節(jié)相機(jī)的萬(wàn)向節(jié)可調(diào)節(jié)車(chē)牌識(shí)別中顯示圖像的平行。

地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前狀態(tài)。此過(guò)程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測(cè)完成后正常為地感檢測(cè)燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€圈破皮或者線路接線錯(cuò)誤引起問(wèn)題。